Когда кроссовер встречает вас светодиодной оптикой рефлекторного типа, а линия декоративной вставки «бумеранг» буквально разрезает воздух с кормы, понимаешь: передний бампер здесь рисовали не маркетологи, а инженеры, которым важно, как автомобиль выглядит в движении. Обзор Solaris HC логично начинать именно с экстерьера — потому что в Альметьевске, где зима длится полгода, асфальт может смениться укатанным снегом за один поворот, машина обязана иметь характер. И он у неё есть.
Экстерьер: геометрия уверенности
Размеры Solaris HC идеально вписаны в городские реалии. При длине 4300 мм, ширине 1790 мм и высоте 1620 мм кроссовер не выглядит громоздким, но при этом дорожный просвет в 190 мм — это запас для тех, кто не хочет объезжать ямы по касательной.
Свет и колёсная база
Спереди — полностью светодиодные фары. Никакого ксенона, никаких «галогенок» в топе. Задние фонари тоже светодиодные, и они работают в связке с повторителями сигналов в корпусах зеркал. Диски Solaris HC — отдельная тема: 17-дюймовые легкосплавные колёса с шинами 215/60R17. Диски имеют сложный рисунок, который не забивается снежной шугой, а дизайн спиц напоминает разрез турбины. На версиях попроще — стальные 16-дюймовые катки, но даже они закрыты аккуратными колпаками.
Цветовая палитра не раздражает «кислотными» оттенками. В фаворитах — Cognac Brown (глубокий коричневый) и Liquid Sand (бежевый металлик). Белый Atlas White, кстати, немаркий — проверено на альметьевских грунтовках.
Интерьер: цифровой минимализм и тактильный комфорт
Открываешь дверь — и сразу замечаешь, что в Solaris HС салон перестал быть просто местом для сидений. Это среда обитания.
Эргономика и материалы
Передняя панель ориентирована на водителя, но не агрессивно. 8-дюймовый экран мультимедиа — аккуратно вписанный элемент. Под ним — блок климат-контроля с крупными шайбами. Промахнуться по касательной невозможно.
Руль — с экокожей и подогревом. Причём греется не только зона «на 10 и 2», а весь обод. Уже в «базе» есть подогрев передних сидений с тремя уровнями интенсивности. Задний диван тоже отапливается — опция Winter добавляет подогрев задних подушек, лобового стекла и форсунок омывателя. Для нашего региона — не роскошь, а необходимость.
Цифровой профиль
В обзор Solaris HC 2025 нельзя не включить телематику. Через приложение можно запустить двигатель, проверить уровень топлива, заряд АКБ и даже увидеть историю поездок. Система фиксирует маршрут и расход.
Технические характеристики Solaris HC
Под капотом базовых версий — 1.6 D-CVVT (123 л.с. — для переднего привода, и 121 л.с. — за полного). Автомат разгоняет кроссовер до сотни за 12,1 секунды. Механика — чуть медленнее, но комфортнее. Расход в смешанном цикле — от 6,8 до 7,5 литра. Агрегат проверен десятилетиями, масло не ест, цепь не гремит на морозе.
Топовый мотор — NU 2.0 (149,6 л.с.). Разгон 10,7 секунды на переднеприводной версии, максималка 183 км/ч. Полный привод здесь не внедорожный, а ассистирующий — муфта подключает заднюю ось, когда надо. На льду — предсказуемо, на снежной каше — цепко.
Трансмиссия — только 6-ступенчатые коробки. Никаких вариаторов с ремнями, которые рвутся после первой зимы. Гидротрансформатор надёжен, масло в АКПП рассчитано на весь срок службы.
Вывод обзора
Solaris HC 2025–2026 — это работа над ошибками предшественников. Салон стал тише, подвеска энергоёмче, а оптика перестала напоминать ёлочную гирлянду. Официальный дилер «Диалог Авто» в Альметьевске приглашает оценить кроссовер лично. Тем более, что заявленный клиренс в 190 мм — это возможность парковаться у высоких бордюров, не опасаясь за бампер.